산업계에서 갑자기 튀어나온, 혹은 필연적으로 등장한 이슈의 전후사정을 살펴봅니다. 특정 산업 분야의 직‧간접적 이해관계자나 소액주주, 혹은 산업에 관심이 많은 일반 독자들을 위해 데일리안 산업부 기자들이 대신 공부해 쉽게 풀어드립니다.

주차장 내 전기차꽁 머니 슬롯소에서 전기차량이 꽁 머니 슬롯되고 있다.ⓒ뉴시스

PHEV(플러그인 하이브리드차)를 현재 타고 있거나, 앞으로 구매할 예정이라면 꼭 알아둬야할 소식이 있습니다. 이번 달부터 PEHV는 전기차 꽁 머니 슬롯구역에서 7시간을 넘게 주차하면 과태료를 물게됩니다.

갑작스럽지만, 사실 하루 아침에 시작된 건 아니고요. 산업통상자원부가 작년 8월 '환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정'을 개정한 데 따른 겁니다. 6개월 간 유예기간이 지나고 이번달 5일부터 본격적으로 시행됐죠.

내용을 자세히 살펴보면요. 앞으로 PHEV는 전기차 꽁 머니 슬롯구역에서 7시간 이상 서있을 수 없게 됩니다. 꽁 머니 슬롯 중이든, 아니든 7시간을 넘으면 불법입니다. 원래는 전기차와, PHEV가 똑같이 최대 14시간의 주차 시간이 허용됐었는데요. 이제는 전기차만 14시간을 허용해주겠다는 겁니다.

7시간이 지났는데, 차가 그대로 있다는 신고가 접수되면 그 즉시 과태료가 10만원 부과되고요. 기존에는 아파트 500세대 이상만 단속 대상이었지만, 이제 100세대 이상 아파트까지 단속 기준이 확대됩니다.

다만, 새벽 시간에는 예외를 뒀는데요. 밤 12시부터 오전 6시까지, 새벽 시간동안은 7시간에서 제외됩니다.예를들어, 저녁 8시부터 꽁 머니 슬롯기를 꽂아놨다면 오전 9시까지는 합법적으로 서있어도 되는거죠.

연도별 전기차 신규 등록 대수 ⓒ한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)

PHEV 꽁 머니 슬롯 시간에 제한을 두는 이유는 최근에 급격히 늘어난 전기차 보급량과 연관이 있습니다. 실제로 우리나라 전체 전기차 보급대수는 작년 말 기준 89만대로, 올해 상반기 중 100만대를 넘어설 것이 확실시 되고 있죠.

이렇다보니, 최근 꽁 머니 슬롯으로 인한 주민간 갈등이 새로운 사회문제로 떠오르고 있습니다. 특히 PHEV는 전기차보다 배터리 용량이 작아서 꽁 머니 슬롯 시간이 훨씬 짧다는 점에서 꽁 머니 슬롯 갈등의 단골 대상이 돼왔는데요.

실제로 전기차는 한번 완충하면 400~500km정도를 가지만, PHEV는 전기로 갈 수 있는 거리가 보통 50km 내외거든요. 게다가 전기를 다쓰면 기름을 태워서 내연기관차로 이용할 수 있죠.

이렇다보니, 그동안 전기차주들 입장에선 꽁 머니 슬롯이 이미 끝났는데 꽁 머니 슬롯 자리를 차지하고 있는 플러그인 하이브리드차에 대한 지적이 상당했고요. 정부도 이 부분을 어느정도 받아들여준 겁니다.

꽁 머니 슬롯 시간에 제한이 생기면서 PHEV 차주와 전기차주들 간 입장도 크게 갈리는 분위기인데요.

우선, 굳이 하이브리드보다 비싼 값을 주고 PHEV를 산 차주들 입장에선 아쉽다는 반응이 많습니다. PHEV의 최대 장점 중 하나가 전기차 꽁 머니 슬롯 구역에 맘편히 주차를 할 수 있다는 점이니까요. 앞으로 전기차 보급이 더 늘어나면 PHEV 꽁 머니 슬롯 시간은 더 줄어들 수 있다는 우려도 벌써 나오고 있죠.

또 반면에 전기차 차주 입장에선 전기차 차주를 우대하는 정부의 선택을 반기면서도, 조금 더 강력한 규제가 필요하다는 목소리가 나옵니다. 보통 아파트 등에 설치된 완속 꽁 머니 슬롯기는 새벽 시간 내내 꽂아둬야 아침에 완충이 되는데, 이 시간에 PHEV의 주차를 허용하면 주차 갈등을 해소하는 데는 큰 의미가 없다는 거죠.

앞으로 전기차 보급이 더 많아질수록, 꽁 머니 슬롯 갈등은 더 심각한 사회 문제가 될 것 같은데요. 전기차 보급 대수와 함께 꽁 머니 슬롯기 보급 속도도 빠르게 이뤄져야겠죠. 정부에서도 더 효율적이고, 확실한 대책을 강구할 필요가 있겠습니다.