E.H. Hunter founded Osaka Iron Works in 1881, when maritime transport was entering 토토사이트 설탕 mainstream of passenger and cargo transport. Timetables in 1884 show that Osaka Shosen Kaisha(OSK Line) operated a primary Bakan(Shimonoseki), Hakata, and Nagasaki to Hyakkanseki Port(Kumamoto), and a secondary route from Osaka via Hyakkanseki Port to Okawa, along 토토사이트 설탕 Chikugogawa River.⁽¹⁾

토토사이트 설탕 transit time between Osaka and Kumamoto was about 60 hours. Only decades ago, feudal lords were required to travel from up and down Japan to 토토사이트 설탕 shogunal capital of Edo(Tokyo) in a practice calle. Higo(Kumamoto) Domain traveled from Kumamoto by land to Tsurusaki in Oita, by boat to Murotsu Port in Harima Province , and by land to Osaka, and from there proceeded to Edo. 토토사이트 설탕 trip took between 33 and 35 days in all, of wh 오사카.⁽²⁾토토사이트 설탕 sea route reduced travel times between Kansai and Kyushu by a phenomenal degree, though it comes nowhere near today's Shinkansen bullet train, which covers 토토사이트 설탕 journey in 3 hours.

Hunter was keenly tuned in to 토토사이트 설탕 approaching boom in 토토사이트 설탕 shipping industry. 토토사이트 설탕Hundred Year History⁽⁴⁾says that in 1880, a year before formally setting up business, he had already completed and delivered 토토사이트 설탕 wooden steamship록코 마루. It entered service in December that year, covering 토토사이트 설탕 route from 토토사이트 설탕 Port of Osaka via Kobe, Bakan, Hakata, Nagasaki, and Higo to Kagoshima;⁽⁵⁾and later 토토사이트 설탕 secondary route operated by OSK Line.⁽⁶⁾ Chinzei Maru, constructed in 1883, went into service and covered 토토사이트 설탕 OSK Line primary route 토토사이트 설탕 following year.쿠마가와 마루, our first steel ship, also covered 토토사이트 설탕 golden route.

Osaka Iron Works rode 토토사이트 설탕 wave of 토토사이트 설탕 times. It grew into one of 토토사이트 설탕 three major shipbuilders of 토토사이트 설탕 late Meiji period(1868–1912)—토토사이트 설탕 other two being Mitsubishi and Kawasaki—and en War. Osaka Iron Works never resorted to support from a powerful zaibatsu conglomerate or financial institution,⁽⁷⁾but instead demonstrated a vigorously "energeric pioneering spirit"⁽⁸⁾in carrying on autonomously, independently, without relying on others. Needless to say, this spirit originates in 토토사이트 설탕 Hunter family mottoCursum perficio(Keep 토토사이트 설탕 course! Complete 토토사이트 설탕 journey!).

Bibliography

1. 1다테야마 이치로 『메이지 전기의 오사카 히고 항로와 기선편』 2018년, 주식회사 일본 우취 출판, 33p 게재의 메이지 17년 9월 28일자
   이하, 본고에서 기선의 운항에 관한 일은 본서에 의거하고 있습니다. 감사합니다.
2. 2요시마루 료지 “하나하타 저택 400년과 참근 교대” 2018년, 쿠마 일 출판
3. 3다테야마 이치로 “메이지 전기의 오사카 히고 항로와 기선편” 2018년, 주식회사 일본 우취 출판 9p 및 130p
   「부속 자료」본문의 그래프 「메이지 초년에 있어서의 오사카 히고 항로의 오사카 출호 기록수의 추이」는 「부속 자료」로부터 필자가 작성.
   (『메이지 전기의 오사카 히고 항로와 기선편』 다테야마 이치로 2018년 주식회사 일본 우편 취출 출판 부속 자료로부터 작성/저자가 오사카 일보 등의 신문 정보를 기초로 작성한 자료이며, 당시의 신문의 사정으로부터 결호도 많아 모두는 망라되어 있다.
4. 4『히타치 조선 백년사』 쇼와 60년, 히타치 조선 주식회사, 9p
5. 5다테야마 이치로 “메이지 전기의 오사카 히고 항로와 기선편” 2018년 134p
6. 6다테야마 이치로 “메이지 전기의 오사카 히고 항로와 기선편” 2018년 33p
7. 7스기야마 카즈오 『조선 기업 금융사의 일 고찰 –다이쇼 전기의 오사카 철공소를 중심으로–』「금융 경제 제100호」1966년, 주식회사 아리카쿠, 189p
8. 8『경영의 전승(창업 100주년 기념)』쇼와 60년, 히타치 조선 주식회사, 2p