자치단체에 의한 수집 및 운반 체제가 확립된 도시역 폐기물인 일반 폐기물로부터, 음식물 쓰레기 및 종이 쓰레기 등의 바이오매스를 분별해, 동시 당화·발효법으로 바이오에탄올을 제조토토사이트 첫충, 또한 그 잔류물로부터 메탄 발효법으로 바이오 가스를 제조하는 2단계 원연료.
5t 규모의 실증기 및 소형 메탄 발효 장치에서의 시험 결과에 기초하여, 이하의 시산 결과를 얻었다.

당사에서는 고체 산화물 연료전지(SOFC)의 매우 높은 발전단 효율과 연료다양성에 주목하여 산업용 발전장치(20kW급 이상)의 토토사이트 첫충을 진행하고 있다. 이미 실용화가 진행되어, 신뢰성이 높은 가정용 0.8kW급의 셀 스택을 도입해, 이것을 복수 적재하는 것으로 대형화 토토사이트 첫충의 스피드 업을 도모한다. 종래의 열기관(터빈, 엔진)을 웃도는 AC송전단 효율 50% 이상, 내구성 90,000h를 토토사이트 첫충 목표로 하고, 현재는 10kW급 벤치 시험에 의해 설계 데이터를 취득, 20kW급의 실증기 및 상품기의 설계를 실시하고 있다. 본 논문에서는 토토사이트 첫충 개요, 10kW 벤치 테스트 상황 및 향후 토토사이트 첫충에 대해 보고한다.

당사는 MW급 대형 전력 저장(이차 전지) 시스템 구축을 목적으로 신규 아연 공기 전지(Z-HAB®:Hitz-Zinc Air Battery)의 코어부인 전자 소자(셀)의 토토사이트 첫충을 진행하고 있다. 토토사이트 첫충의 특징은, 종래의 아연 공기 전지(1차 전지)의 공기극에 사용되고 있던 카본 원료 대신에 도전성 산화물 세라믹스만을 사용하는 것으로 하고, 전지의 대형화에 적합한 원통형 디자인을 채용하고, 제조법으로서는 양산성·대형화가 뛰어난 습식법을 채용한 것에 있다. 도전성 산화물 세라믹스에는, La계 페로브스카이트형 산화물을 사용하였다. (La, Sr) (Mn, Fe)O₃-X를 압출 성형법으로 공기극 지지관을 제작토토사이트 첫충, 그 외표면에 (La, Sr)(Co, Fe)O₃-X를 슬러리 코트법에 의해 촉매층을 성막함으로써 원통형 공기극을 제작하였다. 이어서, 구리 로드를 기초로 하여 아연을 전석 코팅함으로써 제작한 부극을 원통형 공기극의 내측에 설치하였다. 전해액으로서 KOH 농도가 4.5M 내지 7.0M의 범위의 수용액을 이용하여 제작한 Hitz식의 아연 공기 전지는, 운전 온도 90℃의 조건하에서 0.7V에서 방전 전류 80mA/cm², 출력 밀도 0.055W/cm²와 높은 방전 특성을 보였다. 또한, 500회의 충방전 사이클 시험을 행하여, 열화율은 5% 이하인 것을 확인했다.

GPS 해양부표는 현재 국토교통성 항만국의 나우파스의 'GPS 파랑계'로서 일본 전국에 18기 설치되어, 앞바다의 대수심해역에서 파랑의 정상관측을 실시하고 있다. GPS 해양 부표는 쓰나미 관측도 가능하며 동일본 대지진으로 인한 쓰나미 발생시 기상청의 쓰나미 경보 갱신에 이용되었다. 해일의 조기 관측을 하기 위해서는 앞바다 수 100km의 진원지 부근에 GPS 해양 부표를 설치할 필요가 있지만, 종래의 GPS 해양 부표에서는 설치 가능 거리는 해양 20km 정도까지였다.
당사는 새로운 해양 관측을 실현하기 위해 새로운 GPS 해양 부표를 토토사이트 첫충하고 있으며, 2014년 11월부터 항만 공항 기술 연구소와 공동으로 실제 해역에서 해상 관측의 실증 실험을 시작했다. 본보에서는, 신형 GPS 해양 부표의 개요와 실해역에서의 실증 실험에 대해 보고한다.

당사에서는 국토교통성 규슈지방정비국, (일재) 댐기술센터, 가시마건설(주)와 함께 부체식 임시마감설비를 토토사이트 첫충하고, 규슈지방정비국용 쓰루타댐 상류 임시마감설비로서 2013년에 설치하여 댐 재토토사이트 첫충에 기여했다. 부체식 가마감은 문체의 내·외측면에 강판(스킨 플레이트)을 붙여, 바닥 뚜껑과 일체화한 가마감 도어체를 부체화해, 도체 상방의 댐 상류면에 설치한 부상 방지 금물로 부력을 지지하는 구조이기 때문에, 종래 방식에서는 대규모가 되어 있던 지보 설비를 대폭으로. 이 때문에 기존 방식과 비교해 잠수 작업을 약 50%, 공기를 약 4개월 단축할 수 있었다. 또한 임시 마감 내로의 누수량을 종래 방식의 약 1/10으로 저감하여 품질적으로도 향상되는 것을 확인할 수 있었다.

도로교 등 대형 강철 구조물에는 용접이 많이 사용되고 있지만, 용접 지단부에 반복 부하가 작용하면 피로 균열이 발생하는 경우가 있다. 이 피로 균열 발생을 방지하는 것이 매우 중요합니다. 그래서, 본 연구에서는 고장력강(HT780재)의 용접 조인트의 피로 강도 향상을 목적으로, 용접 지단부의 응력 집중 및 용접 잔류 응력에 주목하여, 이들을 저감시키는 각종 처리 방법의 효과를 비교했다. 또한 효과를 증가시키는 것을 목표로 그들의 처리의 조합을 조사했다. 그 결과, TIG 드레싱과 배니싱의 조합 처리를 적용함으로써, 응력 집중이 저감되고, 최대 -800MPa, 깊이 1800μm의 압축 잔류 응력이 얻어지는 것을 알 수 있었다. 피로 시험 결과로부터 용접 조인트의 피로 강도는 대폭 개선되고, 피로 한도는 (사)일본강 구조 협회가 설정하는 모재의 일정 진폭 응력 범위의 중단 한계 190MPa보다 커져, 최대로 약 280MPa에 도달했다.

토츄우 엘라스토머®는 식물 토츄로부터 생산되는 신규 바이오폴리머이다. 이소프렌 유닛을 기본 단위로 하고, 마이크로 구조는 트랜스형 폴리이소프렌이다. 천연물인 토츄우엘라스토머®는 고분자량, 고입체 규칙성을 가진 내충격성이 우수한 열가소성 엘라스토머이다. 당사에서는 생물학적 수법에 의한 범용 그레이드와 고순도화한 정제 그레이드의 토츄웨라스토머®를 토토사이트 첫충하고 있으며, 토츄우엘라스토머®의 내충격성을 살려 수지의 내충격성 개질제로서의 용도 전개를 진행하고 있다. 본 논문에서는 정제 등급의 기초 물성과 정제 등급의 내충격성 향상 효과에 대해 보고한다.